什么是阿特金森循环

什么是阿特金森循环

各位老司机，上车了！今天咱们来聊聊汽车圈里的一个“神”技术——阿特金森循环。这名字听着高大上，但其实跟咱们开的燃油车关系大大的！想知道你的爱车是不是“阿特金森循环”加持？赶紧往下看！

奥拓循环的“小秘密”

咱们先来聊聊“前辈”——奥托循环。这可是大多数汽油车都用的发动机工作原理。它就像一个“四拍子”的曲子，吸气、压缩、做功、排气，循环往复。但这个“曲子”有个“小秘密”：能量利用率不高，大部分能量都浪费了！咱们烧一升油，也就30%的能量用来推动汽车，剩下的70%都“打水漂”了！

这时候，阿特金森循环就登场了！它就像奥托循环的“升级版”，通过调整进气门关闭时间，让做功冲程更长，从而提高能量利用率。简单来说，就是让发动机“多吃少拉”，用更少的油跑更远的路！

说到阿特金森循环，就不能不提马自达的“创驰蓝天”技术！马自达不仅把压缩比做到了14:1（国内13:1），还通过可变气门正时技术，在高低转速区间实现奥托循环，在中间转速区间实现阿特金森循环。这就好比让发动机“变速跑”，在不同的路况下都能保持最佳状态！

除了马自达，丰田也是阿特金森循环的“忠实粉丝”！丰田的油电混动车型，在低高转速区间采用电动机驱动，中间转速区间采用阿特金森循环发动机驱动。这样一来，既能保证动力，又能节省燃油，简直就是“鱼与熊掌兼得”！

@网友A：“阿特金森循环的发动机扭矩不如奥托循环，起步会比较肉。”

@网友B：“马自达的创驰蓝天技术真的很牛，油耗低，动力也不差！”

@网友C：“丰田的油电混动也很不错，开起来很平顺，噪音也很小。”

随着环保意识的提高和能源危机的加剧，阿特金森循环等节能技术将会得到越来越多的应用。未来，咱们可能会看到更多搭载阿特金森循环发动机的车型，让汽车更加绿色、环保！

看完这篇科普，你对阿特金森循环是不是有了更深入的了解呢？你的爱车是“阿特金森循环”加持吗？快来评论区留言分享你的观点吧！