先来说说牧马人

牧马人来自于一个很有特色的品牌Jeep，首先从品牌角度上来讲Jeep就非常个性，因为这个品牌只做SUV，不做轿车，跟奔驰，丰田，大众完全不同，个性是融入到骨子里的。

再来说说车系，牧马人系列采用的是非承载车身，前后硬桥，一种非常成熟／非常传统／非常硬派的结构，这并不是什么高大上的先进产物，进而也就给了改装公司和玩家提供了一个很大的发挥空间。改装公司可以研发出各种个性的产品来提供给玩家，玩家再根据自己的喜好进行搭配，调整，演变出无数种可能性和玩法。

以上说了，牧马人是用来玩的，甚至就是给你拿去准备改装的玩具，并不是卖给你一辆豪华车永久使用,你要的只是一辆可玩性高的平台，一个好的底子，所以牧马人汽车的基础价格不会太贵，毕竟也不值那么多钱，日后的改装件是很大一笔开销。但话又说回来，既然是玩具，目标客户也就不是刚需一族，而是有闲钱有时间去玩的小资们，所以这个价格对刚需一族来讲的话还是比较昂贵的，没有性价比，不太能接受。

如果在汽车界里找个和牧马人调性差不多的车子，迷你就是了，（路虎卫士也勉强算是吧，但卫士国内不多，就不谈了）他们都是带有情怀传承的车子，品牌自带特点，而且推出的车系都不多，但每个车系形形色色的官方或非官方的改装版却不少，因为他们本来就是以“个性”这个词为最大噱头的，一个牧马人让1000个人来改能该出1000个不同的车型，一台mini光是车顶颜色或者图案就多达几十上百种。你能见到的牧马人都有着深浅不同的改装程度，可能一台车的价格是另一台车的好几倍，这也毫不奇怪。

再说回G级

奔驰这个品牌是以豪华为主，凭借着多年的实力，获得了很高的认可度。在世界上的绝大部分地区，奔驰依然被认为是豪华品牌，所以意味着奔驰是被卖给每个地方的有钱人的，在国内，起码也是小资起步。虽然奔驰有CLA，GLA以及即将推出的GLB，其价格在不断下探，但再便宜也要20多万，而且还是入门车，所以说这个品牌也是不折不扣的豪华品牌。

而G级无疑是搭乘了奔驰品牌溢价的顺风车，在您说的这几辆车里除了LX570也是最贵的，最没有性价比的，如果不是因为豪气，面子，商务需要。大概不会有人选择这辆车，因为跟他一样难开的车比它便宜，跟它价钱一样的车又比他高级比他好开（本文提到的改装G是换代前的老G，不谈换代新G）。而如果你足够需要豪气，面子的话，那肯定要买刚刚换代的新G，重新打造的产品总是更好的。

再说说40年造型几乎不变的老G，因为G级是军车出身，作为多用途车辆，必须有各种改装方式，不过这些改装都是以功用性为主的，而不是以玩为主，而且价钱不菲，用这些钱去添加一些玩味的因素就看车主性格了，再说只要你有钱，G级6X6又算什么，原厂帮你打造最夸张的G级。

不过现在拥有G级的老板还是不少，没办法，大家就认这辆车，哪怕新款变得很有争议，甚至变为了独立悬架，少了那么点硬派的灵魂。但还是有人买，加价买，这个东西就是这样，要的是一个符号和图腾，有钱人最青睐的越野车。但毕竟价格门槛设在那里，所以G级的总体基数不大，但在豪华车的世界里依然是最流行的。

丰田兰德酷路泽

丰田这个品牌能火遍全球，本身就是因为在很多不太发达的国家也能推崇开，这是什么意思？意思就是其更多的意义在于可靠的工具车，可靠，简单，耐用，价格不贵这才是第一诉求。兰德酷路泽或者普拉多系列就更是如此了，好玩，个性这样的词语不适合这样的工具车。

改装产品不是没有，同样是以实用性为主，比如绞盘，保险杠，涉水器，全地形胎，全部都是以增强性能为主。而非要去研究一些花里胡哨的玩法，也不是不行，只是看起来很不搭罢了。

再说说价格，丰田的产品更同级相比价格很坚挺，因为可靠程度高，二手车保值率也高，说白了就是大家公认的号。而丰田也不是豪华品牌，所以价格档次并不高，裸车价格，普拉多跟牧马人人差不多，但普拉多很可能就是许多车主的刚需，要兼顾日常使用还能翻山越岭，同时不会再往里投入更多预算了，原厂也是能用的。

所以结论，丰田越野车基数最大，改装的车也不少，但占总体基数不多，再加上刚需家用的需求，所以你依然能看到许多没怎么改装的素车，顶多是加了加装饰和配置。

雷克萨斯LX570

楼主说的570应该是LX570吧？这台车的调性和之前所有完全不一样，570只用记住，豪华！豪华！豪华！这是丰田研究出来的豪华产品，买车的实力都不小，基本都是满配了，配置上你不需要任何改装。

但从玩的角度来讲呢？就更不搭调了，就像你非要穿着高级西装去酒吧蹦迪，场合不对嘛。老板们没有那么多时间趣玩，就算真想玩的话，这台车都买的起了，那再买一辆牧马人慢慢折腾对于经济来说不是问题，何必去要做一件不搭调的事情呢。

那有朋友要说，我就这么多预算，非要改这个玩。这也是不成立的，这个预算你可以拆分成牧马人和其他豪华汽车，豪华车不一定要SUV，但玩的时候你一定要有个真玩具，而你没这么多钱的话，各司其职不是更好吗？要不然你就得花钱，真能花钱改LX570的人那真是少之又少了，更别提能不能见到了。仅仅是包围或者轮毂的换装还是比较常见的，不过那也不能算什么深度改装。

总结

所以一辆车以什么样的姿态出现，有没有去改装，得看调性。

·牧马人这种以个性为杀手锏的车，不改装你反而觉得不正常。

·大G这样的情怀产物只是一个标志和图腾，代表你的生活你的圈子是在一个相对来讲比较高级的·水平。对于国内多数消费人群来说，消费的是其光环，而不是其性能。

·丰田呢主要是刚需产品，在全球多作为工具车使用，（不过国内还是有人将其定义为豪华车，毕竟价格也不低。）需要兼顾多方面使用情况，而不是纯玩，所以通常能见到的也不会有重度改装，消费者最看重的是功用和性能，但在竞技场里或者环境比较极端的地方也能见到魔改的陆巡。

·LX570就不用说了，高端豪华的代表，城市企业家的座驾，不是玩具，多是尊贵与身份的象征。

最后最后再说说楼主的小疑惑为什么牧马人能魔改，作为玩具，一个可玩性高的结构是必须有的，那就是前后硬桥，避震可以尽量地去身升高，悬架拉伸形成大，这种结构改装完成后去攀爬一些奇怪地形是没问题的。但其他车的独立悬架就不行，极限程度也没有它高，改件产品也不多，所以并没有太多比牧马人变态的魔改案例。不知道本次答案，楼主是否满意，还有什么不了解的，欢迎向去改吧提问。

做有趣的人，改有趣的车，改车，聊车，尽在去改吧！

既然你问了，那么我给你讲讲，首先570啊新款没法改装。